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                中粮期货试错交易:5月16日市场观察

                发稿时间: 2021-03-04 04:18:50

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                (原标题:A股市场对外资吸引力渐增)

                  (两会访谈)广汽集团董事长曾庆洪:中国汽车要强国应先“强芯”

                  中新社广州3月3日电 题:广汽集团董事长曾庆洪:中国汽车要强国应先“强芯”

                  中新社记者 王华 唐贵江

                  “中国汽车要强国应先‘强芯’。”全国人大代表,广汽集团党委书记、董事长曾庆洪接受记者采访时呼吁,要集中人力、财力、物力解决芯片问题,加强汽车关键零部件产业链建设,坚持自主创新和开放合作两个不动摇,分别解决长期和短期问题。

                  2020年底,受疫情影响,全球汽车芯片供需出现失衡,导致部分整车企业减产。根据中国汽车工业协会的预测显示,芯片短缺对2021年一季度的汽车生产会造成很大影响,预计会蔓延至第二季度。

                  据悉,全球汽车行业的“芯片荒”已持续数月,一汽-大众、上汽大众、广汽丰田、广汽本田等多家主流车企均遭遇相同的困扰。而在海外,包括丰田、本田、大众、福特、菲亚特克莱斯勒、斯巴鲁和日产汽车等汽车制造商也因芯片短缺被迫削减产量。

                  数据显示,2020年,全球汽车芯片市场规模约3000亿元(人民币,下同),中国自主汽车芯片产业规模仅约70亿元,占比小于2.5%,且主要分散在低附加值和低可靠性领域。在新能源三电系统、底盘电控、自动驾驶等领域的关键零部件开发及主要芯片生产被海外企业垄断。

                  曾庆洪称,汽车是中国的支柱产业之一,而关键零部件则是汽车之本、强国之本。关键零部件不强,整车不强、汽车更不强。由于新冠疫情及自然灾害等原因导致芯片等核心电子零部件企业开工不足,同时中国汽车发展速度超出预期,家电和手机消费电子领域需求增加等原因,今年开年以来,全球出现芯片供应短缺,已经严重影响中国汽车行业发展。

                  曾庆洪建议,要加大对汽车电子产业链的精准扶持,制定并落实汽车半导体及关键电子零部件的专项激励措施,改变国内芯片投资不积极、存在“上热下冷”的现象;加快国内车规半导体标准体系建设及汽车关键电子零部件产业路线图的实施;加强和完善汽车半导体行业的监管机制;优化营商环境,助力企业投资整合,引导平台企业等相关社会资本流转投入芯片及关键汽车电子零部件等需要长期投入的国家战略科技领域。

                  同时,曾庆洪表示,建议国家层面要加大国际合作,探索合资合作或者深度战略合作的方式,进一步提升产业链国际竞争力。

                  除关注芯片产业发展外,本次两会,曾庆洪还将提出多个建议,包括加快推进智能网联新能源汽车发展、加强汽车关键零部件产业链建设、完善缺陷汽车产品召回相关法律法规、促进报废汽车回收行业发展、建立自动驾驶汽车保险制度及救助基金体系等。(完)

                【编辑:于晓】
                  三是加大临时救助力度。对低保对象、特困人员、低收入家庭、建档立卡贫困户中确诊感染新冠肺炎,要及时按规定给予临时救助,还要通过“一事一议”的方式加大救助力度。对于因为救治隔离的,比如家庭主要劳动力被救治隔离了,导致这个家庭陷入生活困境的,也要给予临时救助。第一类是对人,第二类是对家庭,第三是对一些病亡人员家庭,也要加大临时救助力度。

                  微众银行官网上的校招入口暂未开放,从该行目前的社招岗位来看,技术研发类、金融产品类以及风险类的岗位数量占据大半。截至3月3日,该行社招设有137个岗位,其中技术研发类29个(招聘69人,占招聘总人数35%)、风险类31个(招聘40人,占招聘总人数20%)、金融产品类22个(招聘23人,占招聘总人数12%)。

                  张春香介绍,1月28日公司通知,需要人手在协和医院西区做保洁。她有十几年环卫工作经验,考虑到孩子已成年,没有负担,便第一时间报名。她是第一批在定点医院做保洁的人员之一,主要在协和医院西院区八楼病区,工作内容包括消毒、拖地、垃圾打包等。她坦言,刚进入病区,心里很害怕,但是上岗前护士培训他们如何防护,进入病区前也有医生反复检查防护措施。“医院里有北京和黑龙江等外地专家来武汉为病人治病,我作为武汉人怕什么。”

                  他们被动员起来,就像在战争中一样。他们真的认为自己站在第一线,这是在保卫中国其他地区乃至整个世界。

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